Строительная техника и оборудование

Объём внутреннего производства экскаваторов в 2017 году составил 1 753 ед., что на 9% ниже показателя 2016 года (1 922 ед.).

Объём импорта полноповоротной техники в Россию в 2017 году снизился на 3% в натуральном выражении и на 22% в стоимостном выражении относительно 2016 года.

В 2016 году в России было произведено 282 фронтальных погрузчика, что на 35% ниже показателя 2015 года. Объём внутреннего производства фронтальных погрузчиков в 2017 году составил 687 ед., что на 144% выше уровня 2016 года.

Ключевыми поставщиками импорта мини-погрузчиков на российский рынок являются США, Чехия и Япония.

В 2017 году объём импорта на российский рынок мини-погрузчиков вырос на 15% в натуральном выражении и снизился на 5% в стоимостном выражении относительно 2016 года.

В 2015 году объём предложения на российском рынке бульдозеров увеличился на 82% к 2014 году. В 2016 году темы прироста объёма предложения существенно замедлились и составили 3% к 2015 году.

Среди ключевых игроков на российском рынке бульдозеров можно выделить ООО «ЧТЗ-Уралтрак», KOMATSU , CATERPILLAR, SHANTUI, ОАО «ПРОМТРАКТОР» и ОАО «ВгТЗ», совокупная доля которых в натуральном выражении составляет 92% от общего объёма рынка.

Объём внутреннего производства лифтов в 2016 году составил 24 тыс. ед., что на 18% выше уровня 2015 года. В 2017 году объём внутреннего производства лифтов снизился на 3% и составил 23,3 тыс. ед.

Объём импорта на российский рынок лифтов в 2017 году вырос на 8% в натуральном выражении и на 24% в стоимостном выражении относительно 2016 года.

По итогам 2016 года объём внутреннего производства котлов водогрейных центрального отопления в России составил 9,9 тыс. МВт (-4% к 2015 году), а по итогам 2017 году объём внутреннего производства вырос до отметки в 11,1 тыс. МВт (+12% к 2016 году).

Объём предложения на российском рынке автокранов в 2017 году остался практически на уровне 2016 года (в натуральном выражении). Объём внутреннего производства вырос на 5%, экспортные поставки выросли на 8% по сравнению с 2016 годом. Импорт автокранов сократился на 22%.

Внутреннее производство башенных кранов в 2015 году выросло на 50% по сравнению с 2014 годом. В 2016 году объём внутреннего производства башенных кранов  увеличился на 60% к 2015 году.

Объём предложения на российском рынке автобетоносмесителей в 2017 году вырос на 38%. Объём импортных поставок вырос на 487%, производство выросло на 22%, объём российского экспорта также увеличился на 83% по сравнению с 2016 годом.

В структуре импорта дорожно-строительной техники на российский рынок по итогам 2017 года наибольшая доля (в натуральном выражении) принадлежит Китаю (30%), далее следует Великобритания (15,2%), Япония (14%), Южная Корея (10,3%).

Объём производства кранов на пневмоколесном ходу в 2014 году составил 11 ед., а по итогам 2015 года российскими производителями было выпущено 6 кранов на пневмоколесном ходу. В 2016 году объём внутреннего производства вырос до 58 ед., а в 2017 году, по нашим оценкам, составит 43 ед.

В структуре российского рынка подъемников наибольшая доля приходится на самоходные подъемники (доля самоходных подъемников составляет 91%-92% от общего объёма импорта в натуральном и стоимостном выражении).

Объём предложения на российском рынке самоходных подъемников в 2017 на 10% превысил уровень 2016 года (в натуральном выражении).

Объём импорта на российский рынок бетононасосов рос высокими темпами. Так, в 2016 году объём импорта бетононасосов в Россию вырос в 2 раза в натуральном выражении, а по итогам 2017 года объём импорта бетононасосов на российский рынок вырос на 18% в натуральном выражении и на 26% в стоимостном выражении относительно 2016 года.

Импортные поставки на российский рынок гидромолотов по итогам 2018 года снизились на 5% в натуральном выражении и на 8% в стоимостном выражении относительно 2017 года.

Ключевым импортером гидромолотов в Россию по итогам 2018 года в натуральном выражении стал Китай (28%), далее следуют Италия (15%), Южная Корея (14%) и Япония (9%).

По итогам 2018 года импорт на российский рынок дорожных фрез вырос на 21% в натуральном выражении, в стоимостном выражении прирост составил 1%. Ключевыми импортерами дорожных фрез в Россию по итогам 2018 года в натуральном выражении Германия и США.