Машиностроение

По итогам 2013 года объём предложения на российском рынке складской техники без противовеса снизился на 16% по сравнению с 2012 годом. В структуре рынка складского оборудования без противовеса наибольшая доля в 2013 году пришлась на электроштабелёры (33%) и гидравлические штабелёры (32%). Далее следуют гидравлические тележки (15%) и ричтраки (13%).

По итогам 1 кв. 2014 года объём предложения (в натуральном выражении) на российском рынке кузнечно-прессового оборудования вырос на 12% по сравнению с 1 кв. 2012 года. При этом рост происходил за счет импортных поставок кузнечно-прессового оборудования (+16% по сравнению с 1 кв. 2012 года), доля которых составляет 95% от общего объемы рынка. Объём внутреннего производства кузнечно-прессового оборудования снизился на 26%, экспортные поставки снизились на 2%.

Объём внутреннего производства автобусов в 2013 году составил 53 тыс. шт., что на 7% ниже уровня 2012 года.

Отметим, что импортные поставки на российский рынок автобусов в 2013 году снизились на 49% в натуральном выражении и на 28% в стоимостном выражении относительно 2012 года.

Российский рынок автогрейдеров, как и все сегменты дорожно-строительной техники испытал на себе влияние кризиса.

Импортные поставки автогрейдеров снизились на 81% в натуральном выражении и на 78% в стоимостном. Производство сократилось на 37%. Таким образом, рынок автогрейдеров в 2015 году в натуральном выражении сократился более чем на 53% по сравнению с 2014 годом.

После обвала в 2015-2016 гг., российский рынок грейдеров (как большинство других сегментов дорожно-строительной техники) в 2017 году начал постепенно восстанавливаться. Прирост по итогам 9 м 2017 года составил 80%, выросли как импортные поставки (+112%), так и внутреннее производство (+48%).

Объём российского производства стартерных свинцовых аккумуляторов в 2013 году составил почти 6 млн. шт., что почти соответствует уровню 2012 года.

По итогам 2013 года в России было произведено 53 434 прочих свинцовых аккумуляторов, что соответствует уровню предыдущего года, когда объём производства составил 52 958 шт.

Объём производства седельных тягачей в 2012 году составил 12 729 ед., что на 9% выше уровня 2011 года. В 2013 году отечественное производство снизилось на 33% и составило 8 506 ед.

Объём импорта на российский рынок седельных тягачей в 2013 году снизился на 63% в натуральном выражении и на 62% в стоимостном выражении относительно 2012 года.

Объём внутреннего производства зерноуборочных комбайнов в 2013 году составил 6 023 ед., что на 4% выше уровня 2012 года.

Объём внутреннего производства самоходных силосоуборочных комбайнов в 2013 году составил 431 ед., что на 51% ниже уровня 2012 года.

Объём внутреннего производства тракторов для сельского и лесного хозяйства в 2012 году составил 12 530 ед., почти соответствует уровню 2011 года. В 2013 году объём внутреннего производства тракторов для сельского и лесного хозяйства снизился на 40% и составил 7 565 ед.

По итогам 2013 года объём российского производства минитракторов составил 1 241 ед., что на 89% выше уровня 2012 года.

Объём импорта на российский рынок минитракторов в 2013 году снизился на 16% в натуральном и на 15% в стоимостном выражении относительно 2012 года.

В 2012 году в России было произведено 9 549 ед. прицепной техники для тракторов, что на 9% ниже показателя 2011 года. В 2013 году объём производства прицепов и полуприцепов тракторных вырос на 32% и достиг отметки в 12 645 ед.

Импортные поставки на российский рынок прицепов для тракторов в 2013 году выросли на 39% в натуральном и на 42% в стоимостном выражении относительно 2012 года.

В 2010 году в России было произведено 4 452 сельскохозяйственных погрузчика. В 2011 году внутреннее производство выросло на 47% и составило 6 524 ед. В 2012 году темп прироста внутреннего производства несколько замедлился, хотя и продолжал оставаться на высоком уровне: +37% к 2011 году.

Объём производства шасси для грузовых автомобилей в 2013 году составил 76,8 тыс. шт., что на 6% выше уровня 2012 года.

Объём импортных поставок на российский рынок дорожных катков в 2013 году вырос на 3% в натуральном выражении и на 2% в стоимостном выражении по сравнению с 2012 годом.

Ключевым поставщиком импорта дорожных катков в Россию в 2013 году (в натуральном выражении) стала Германия (45%), далее следуют Китай (17%), Япония (14%), Чехия (8%)  и Швеция (5%).

Объём внутреннего производства экскаваторов в 2013 году составил 1 753 ед., что на 9% ниже показателя 2012 года (1 922 ед.).

Объём импорта полноповоротной техники в Россию в 2013 году снизился на 3% в натуральном выражении и на 22% в стоимостном выражении относительно 2012 года.

В 2012 году в России было произведено 282 фронтальных погрузчика, что на 35% ниже показателя 2011 года. Объём внутреннего производства фронтальных погрузчиков в 2013 году составил 687 ед., что на 144% выше уровня 2012 года.

Ключевыми поставщиками импорта мини-погрузчиков на российский рынок являются США, Чехия и Япония.

В 2013 году объём импорта на российский рынок мини-погрузчиков вырос на 15% в натуральном выражении и снизился на 5% в стоимостном выражении относительно 2012 года.

Объём производства машин для городского коммунального хозяйства в 2013 году составил 8 234 шт., что на 11% ниже уровня 2012 года.

Объём внутреннего производства машин аварийно-технической службы в 2013 году составил 120 ед., что на 59% ниже уровня 2012 года.

В 2011 году объём предложения на российском рынке бульдозеров увеличился на 82% к 2010 году. В 2012 году темы прироста объёма предложения существенно замедлились и составили 3% к 2011 году.

Среди ключевых игроков на российском рынке бульдозеров можно выделить ООО «ЧТЗ-Уралтрак», KOMATSU , CATERPILLAR, SHANTUI, ОАО «ПРОМТРАКТОР» и ОАО «ВгТЗ», совокупная доля которых в натуральном выражении составляет 92% от общего объёма рынка.

Объём внутреннего производства лифтов в 2012 году составил 24 тыс. ед., что на 18% выше уровня 2011 года. В 2013 году объём внутреннего производства лифтов снизился на 3% и составил 23,3 тыс. ед.

Объём импорта на российский рынок лифтов в 2013 году вырос на 8% в натуральном выражении и на 24% в стоимостном выражении относительно 2012 года.

Внутреннее производство талей и подъемников в 2010 году составило порядка 6,5 тыс. шт. По итогам 2011 года российское производство выросло на 54% по сравнению с 2010 годом и достигло отметки почти в 10 тыс. шт. Рост продолжился и в 2012 году (+16% к 2011году), а объём производства талей и подъёмников составил 11,6 тыс. шт. В 2013 году внутреннее производство снизится на 10% и достигнет отметки в 10,4 тыс. шт.